本文摘要：由于市场需求衰退以及汽车技术的结构性改变，这对于全球的汽车工人来说有可能是历年来最差劲的年景之一。

由于市场需求衰退以及汽车技术的结构性改变，这对于全球的汽车工人来说有可能是历年来最差劲的年景之一。仅有过去一周，戴姆勒和奥迪就宣告裁员总计近20000人。

数据表明，汽车制造商未来几年总计裁员逾80000人。尽管这些裁员主要集中于在德国、美国和英国，但快速增长较慢的经济体未幸免于难，汽车制造商在削减当地的业务规模。

研究机构IHSMarkit回应，今年全球汽车行业将生产8880万辆汽车和轻型卡车，同比增加近6%。德国汽车工业游说团体VDA周三预测，该跌势将持续到明年，预测全球汽车交付给量为7890万辆，为2015年以来最低水平。VDA总裁BernhardMattes在柏林开会的记者会上说道，预计汽车制造商在德国的裁员幅度在2020年将更为明显。

他补足说道，仅有由于技术改变，就有可能在未来十年造成7万个工作岗位萎缩。

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