9月起，新能源汽车新政将大幅降低行业准入门槛。工信部日前公布了修订后的《新能源汽车生产企业及产物准入治理划定》，并于2020年9月1日起正式实施，新政策删除了对研发能力等方面的要求与过渡期暂时条款，能够有效减轻企业压力，引发企业活力。新政助力释放新活力此前，工信部于2017年公布实施《准入划定》。

《准入划定》公布实施以来，新能源汽车生产企业能力不停提高，产物质量宁静水平有效提升，我国新能源汽车工业生长取得努力希望。随着海内外形势的生长变化，为更好适应新能源汽车工业生长需要，进一步放宽准入门槛，引发市场活力，促进我国新能源汽车工业高质量生长，需要对《准入划定》部门条款举行修改。据记者相识，工信部公布的2020年版《新能源汽车生产企业及产物准入治理划定》，相较于2017年版主要有三方面的调整：其一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。

为更好引发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。其二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

《门路灵活车辆生产企业及产物准入治理措施》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款划定生产企业一连两年不能维持正常生产谋划的，需要特别公示。《准入划定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。其三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期暂时条款。过渡期暂时条款主要适用于《准入划定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产物，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性划定，现在过渡期已经竣事。

业内人士表现，此次公布的新政策有助于新能源车市场规范和释放新活力，推动新能源车销量进入高增长新阶段。造车新势力生长受勉励今年7月下旬，甘肃张掖市甘州区政府与江苏公爵新能源汽车有限公司签订战略互助框架协议。双方计划总投资100亿元建设张掖公爵新能源汽车制造项目，项目占地面积1000亩，建设年产50万辆新能源汽车工业园，建成后年产值可达30亿元以上。

新能源板块的生长，孕育出一批新能源造车新势力。此次的新政策体现了促进新势力生长的勉励态度，降低了准入门槛，淘汰了对新进入企业的束缚，但并不意味着汽车行业技术门槛的降低，而是讲明企业准入审查的重点羁系偏向由研发能力转向了生产能力、质量和一致性控制能力、售后及宁静保障能力。江苏省动力电池工业研究中心主任杨凯认为，造车新势力大要可以分为三类。

第一类是乐成的互联网从业者，应用互联网思维照见了传统汽车工业的积弊，挟互联网革故鼎新之眼光、雄心、勇气和战法杀入汽车工业；第二类是要在竞争猛烈的传统工业红海中寻找新出路的转战者，好比房地工业、家电业；第三类是低速车升级的非正规车企。他认为，这些企业有想法、有胆子、有盘算，善抓时机，但缺成熟成套的技术、缺整建制的研发团队、缺完整的生产能力、缺源源不停的资金。准入新规大大降低了技术门槛，有利于深化“放管服”革新，引发市场活力。充电市局面临重新界说星星充电团结首创人、高级副总裁王磊则表现：“单纯从政策变化的字面明白中，我们不难看出政府在不停强化执法法例意识，通过企业责任，引导电动汽车进一步生长壮大。

但同时，作为新能源汽车生态中不行或缺的一环，站在充电运营商的角度，我们也有一些思考和建议。”王磊表现，2020年上半年以来，市场格式发生很大变化，20万元以上的电动汽车占领了榜单中的焦点位置。

“与其说是政策引导不如说是产物力已经获得了大幅提升，越来越多私人用户已经愿意接受电动汽车。”C端用户不停发作的时代即未来临，需要投入更大的精神，在整车宁静、充电服务保障体系、社区用电宁静等方面深化结构。此外，电动汽车另外一个庞大的市场，仍然将会是在10万元至15万元以及10万元以内的中低端电动汽车，其销售工具更多集中在宽大城乡市场。

但现阶段，更多车企将其产物界说为中高端SUV，亟待在政策引导下让更多主机厂投入研发精神，确保这类车型不停成熟。王磊认为，电动汽车现阶段消费者最挂念的一个问题是保值率过低，其原因不仅在于技术迭代异常迅速，更由于2014年至2017年期间推出了大量不成熟的产物，极大地影响了车主的使用体验，进而影响了整个电动汽车市场的口碑。因此对这一类车企需要越发严格的治理并不停提高准入门槛。

随着新能源汽车在各个差别的场景中大量投放，充电市场也会被重新界说。“星星充电作为充电运营商中受消费者认可的品牌，也会凭据市场的变化及政策法例的要求不停地提升投资计谋与服务水平，助力中国电动汽车市场的生长与繁荣。

”王磊告诉记者。江苏经济报记者 蔡逸。

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