本文摘要：

匹配多种电芯的利益是一方面能够控制成本另一方面是一旦某个电芯出问题其它电芯则不受影响。

匹配多种电芯的利益是一方面能够控制成本另一方面是一旦某个电芯出问题其它电芯则不受影响。以威马汽车此次召回为例其受影响的只是动力电池型号为ZNP3914895A-75A的电芯其它型号暂时不受影响。

另外威马正在努力推动科创板上市业内质疑威马此次召回是否会对上市发生影响。和高资本的宇华向电动势&金刚新能源记者表现“这只是一次危机公关更是一次社会责任展示不会对上市历程造成太大影响。

”

对于威马汽车此次召回有太多话题可以挖掘好比从多电芯战略以在源头限制召回规模到智能技术准确锁定问题车辆……一言以蔽之通过运用新技术手段威马汽车得以将新能源车召回的影响控制在最小。

值得注意的是召回又分为主动召回和强制召回虽说都是召回但两者性质完全差别。

威马汽车表现在事故发生后第一时间建立专项小组展开取证、观察并确定问题所在后便主动向国家市场监视治理总局存案召回计划将向用户召回上述车辆以清除电芯可能存在的风险确保用户和车辆宁静。

用技术降低召回影响

作为20世纪影响中国的25位企业家之一傅成玉曾说过“责任和诚信一样重要特别是在今天的中国不管是小企业还是大企业不讲责任的企业是没有前途的。

”傅老这番申饬着实应该引起时下各新能源车企的注意。

尤为值得一提的是在将上述事故车召回的同时用户的日常出行不会受到影响这亦体现了威马汽车对用户的眷注备至。

详细而言在事故车辆召回期间针对用户日常出行受到的影响威马将提供合理的赔偿方案。另外威马汽车表现精准锁定问题批次车辆快速主动召回整改是为了给召回用户解决问题同步取消其他用户挂念给用户提供更好的用车体验。

资料显示停止9月30日威马EX5累计交付3.6万辆。这个数据的背后寄义是威马EX5这个交付量在造车新势力单一车型交付内里排名第一从侧面说明晰这款产物是很是乐成的也反映了威马汽车的深厚造车功底。

正是因为掌握电池包焦点技术使得威马能够灵活应用各种电芯使之为己用。

实际上采购多家电芯并自研电池包技术已经成为公共、宝马、特斯拉等众多主流车企生长新能源的一致手段。

如何正确看待威马汽车此次召回？首先得回到召回自己去看。

我们无法确定那90%的新能源车是没有缺陷的但我们能确定的是：那10%召回的背后是企业责任的彰显。如果要在年底盘货今年新能源车召回的案例威马汽车就在这10%内里。

虽然新能车自燃频频发生但召回者很少此次威马汽车不仅召回而且还主动召回。是的威马汽车此番其实为各新能源车企作出了努力楷模这一点很是值得肯定。凭据我们与用户的相同来看他们也是乐于见到。

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